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非标定制ZF直齿减速机 参考价：220
产品类别：直齿行星减速机速比范围：3～10000 扭矩范围：9～680 功率范围： 0.05KW～50KW
非标定制ZFR直齿减速机 参考价：220
产品类别：精密行星减速机速比范围：3～10000扭矩范围：9～680功率范围： 0.05KW～50KW
非标定制ZFS直齿减速机 参考价：220
直齿行星减速机产品优点：紧凑结构，小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，采用精密度高，相比现有同型号减速器，体积小，用3D/PORE的设计分析技术
非标定制ZPFR斜齿减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达；
非标定制ZPF斜齿减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达；
非标定制ZER斜齿减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：紧凑结构，小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，采用精密度高，相比现有同型号减速器，体积小，用3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋...
非标定制ZPE斜齿减速机 参考价：220
行星减速机产品描述：斜齿类结构精密减速机.高转矩高刚性高精度输出(高效率 低噪音)低背隙.定位精度高
非标定制ZPDR斜齿减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达
非标定制ZPD斜齿减速机 参考价：220
伺服行星减速机产品优点：大传递扭矩，行星齿轮的传动介面采用满针滚针轴承,以及采用多齿啮合，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩，额定输出扭矩
非标定制ZPB斜齿减速机 参考价：220
斜齿行星减速机产品优点：刚性高，采用铬钼钒合金钢氮化硬齿面齿轮，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，具有的...
非标定制ZPBR斜齿减速机 参考价：220
斜齿行星减速机产品优点：刚性高，采用铬钼钒合金钢氮化硬齿面齿轮，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，具有的...
ZPB系列斜齿类减速机 参考价：220
斜齿行星减速机产品描述：斜齿类结构精密减速机.高转矩高刚性高精度输出(高效率 低噪音)低背隙.定位精度高
ZPBR系列斜齿轮减速机 参考价：220
斜齿行星减速机产品优点：刚性高，采用铬钼钒合金钢氮化硬齿面齿轮，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，具有的...
ZPD系列斜齿轮减速机 参考价：220
伺服行星减速机产品优点：大传递扭矩，行星齿轮的传动介面采用满针滚针轴承,以及采用多齿啮合，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩，额定输出扭矩
ZPDR系列斜齿轮减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达
ZPE系列斜齿轮减速机 参考价：220
行星减速机产品描述：斜齿类结构精密减速机.高转矩高刚性高精度输出(高效率 低噪音)低背隙.定位精度高
ZPER系列斜齿轮减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：紧凑结构，小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，采用精密度高，相比现有同型号减速器，体积小，用3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋...
ZPF系列斜齿轮减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达；
ZPFR系列斜齿轮减速机 参考价：220
行星减速机产品优点：电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达；
ZFS系列直齿轮减速机 参考价：220
直齿行星减速机产品优点：紧凑结构，小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，采用精密度高，相比现有同型号减速器，体积小，用3D/PORE的设计分析技术
ZFR系列直齿轮减速机 参考价：220
产品类别：精密行星减速机速比范围：3～10000扭矩范围：9～680功率范围： 0.05KW～50KW
ZF系列直齿轮减速机 参考价：220
产品类别：直齿行星减速机速比范围：3～10000 扭矩范围：9～680 功率范围： 0.05KW～50KW
ZES系列直齿轮减速机 参考价：220
精密换向器 减速机产品优点：采用精密度高，相比现有同型号减速器，体积小，用3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的...
ZER系列直齿轮减速机 参考价：220
ZER系列减速机的特点大传递扭矩，行星齿轮的传动介面采用满针滚针轴承,以及采用多齿啮合，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩，额定输出扭矩
